QUAND LES TRAVAUX AURONT-ILS LIEU ?
Déjà à Boulogne-Billancourt, deux stations sont en cours de réalisation, celles du Transvaal et rue du Point-du-Jour. Jusqu’en mars 2018, les stations Vélib’ existantes seront progressivement remplacées pour faire place à la nouvelle génération Vélib’. Dans la mesure du possible, les stations les plus utilisées seront celles le moins longtemps indisponibles. Une signalétique indiquera la fermeture d’une station quinze jours avant le début des travaux qui durent environ six semaines. Une station « de base » comprendra un totem et 35 bornettes. La société Colas, prestataire de JC Decaux, est chargée du démontage.
PENDANT CE TEMPS, VÉLIB’ VA-T-IL CONTINUER À FONCTIONNER ?
Oui, mais il y aura moins de stations disponibles pendant la durée des travaux. Surtout, au 1er janvier 2018, le service opéré auparavant par la société JC Decaux cessera. À cette date, la moitié des nouvelles stations sera, en théorie, mise en service.
COMMENT LA TRANSITION VA-T-ELLE SE DÉROULER POUR LES ABONNÉS ACTUELS ?
Les abonnés actuels au service devront valider les nouvelles conditions générales du service Vélib’ et communiquer à nouveau leurs coordonnées bancaires avant fin 2017. Les abonnements souscrits avant le 1er janvier 2018 se poursuivront selon des conditions financières similaires. La future grille tarifaire n’a pas encore été communiquée par le Syndicat autolib’vélib’ métropole.
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À QUOI VONT RESSEMBLER LES NOUVEAUX VÉLOS ?
Le nouveau Vélib’, d’un poids de 20,6 kg (environ deux kilos de moins que l’ancien), 3 vitesses, est annoncé comme plus résistant et plus sécurisé et sera équipé d’une nouvelle technologie. Son boîtier embarqué « smoovebox » lui permettra via Bluetooth d’être connecté à votre smartphone. Enfin, un système de gestion de surcapacité (baptisé « Overflow ») sera accessible aux titulaires d’un abonnement longue durée. Il permettra de rendre son vélo même quand la station est pleine, en l’accrochant non pas à une bornette mais à un vélo déjà raccroché. Grâce au Vélib’ électrique (30 % du parc) dont la batterie se recharge automatiquement lorsque le vélo est en station, il sera désormais possible de parcourir de plus grandes distances à moindre effort.
QUI EST LE NOUVEL OPÉRATEUR SMOVENGO ?
Les actionnaires fondateurs de Smovengo sont 4 sociétés internationales expertes en mobilités urbaines. Smoove, spécialiste du vélo en libreservice, présent dans plus de 20 villes en France et dans le monde (Montpellier, Clermont- Ferrand, Helsinki, Moscou, Vancouver…), Moventia, entreprise de transport public espagnole, experte dans les projets de vélos en libreservice (Barcelone, Milan, Mexico…) ; Mobivia, leader européen des services automobiles et des nouvelles mobilités, premier vendeur de vélos à assistance électrique en France, et Indigo, leader mondial du stationnement et de la mobilité individuelle.
(*) Autolib’Vélib Métropole regroupe 101 communes, 3 établissements publics territoriaux dont Grand Paris Seine Ouest, les départements du 92 et du 94, la Région Île-de-France et la Métropole du Grand Paris (MGP).
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